日媒稱，連接阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其3個國家的“巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路”（BTK鐵路）于當(dāng)?shù)貢r間10月30日正式開通。BTK鐵路途經(jīng)中亞、中東和歐洲的要沖，這是中國提出的廣域經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)想“一帶一路”倡議的一部分，中國在各地區(qū)的存在感將進(jìn)一步升高。 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站10月31日報道，“從中國到歐洲的古絲綢之路上的所有國家都會受益”，10月30日在阿塞拜疆首都巴庫舉行開通儀式上，該國總統(tǒng)阿利耶夫等異口同聲地表示“絲綢之路再興”。在目送掛著沿線三國國旗的貨物列車駛出后，首腦們登上了嶄新的旅客列車。 報道稱，在BTK鐵路開通前，土耳其交通運(yùn)輸、海上和通信部部長阿爾斯蘭對通過開通國際鐵路激活地區(qū)經(jīng)濟(jì)表達(dá)了期待。 報道稱，BTK鐵路全程800多公里。從巴庫始發(fā)，經(jīng)由格魯吉亞首都第比利斯，終點(diǎn)是土耳其東部的卡爾斯。到卡爾斯之后再利用現(xiàn)有鐵路和海上運(yùn)輸網(wǎng)前往歐洲。土耳其政府介紹說，從中國到歐洲的運(yùn)輸時間能由目前海路的40天以上縮短至2周左右，預(yù)計開通之初的年運(yùn)輸能力為貨物650萬噸、旅客100萬人。 報道稱，為鋪設(shè)新的鐵路、整修現(xiàn)有設(shè)備以及建設(shè)解決鐵路寬度不同問題的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施等，該項目的總事業(yè)費(fèi)被認(rèn)為超過10億美元。 報道稱，中哈邊境的鐵路一直延伸到鄰國哈薩克斯坦西部、毗鄰里海的阿克套，通過鐵路輪渡與對岸的巴庫往來。日立物流旗下的土耳其火星物流公司（Mars Logistics）表示，適合運(yùn)輸嚴(yán)冬時節(jié)的溫度管理比較困難的高科技產(chǎn)品，以及俄羅斯為對抗西方制裁而拒絕通行的歐洲產(chǎn)食品等。 報道認(rèn)為，對中國來說，BTK鐵路的開通是擴(kuò)大向沿線國家出口、提高影響力的良機(jī)。 報道稱，沿線3個國家均是中國主導(dǎo)的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（亞投行）的初始加盟國。亞投行為連接阿塞拜疆與土耳其的天然氣管道建設(shè)融資6億美元。 日媒稱，沿線各國也各有各的想法。阿塞拜疆想利用BTK鐵路向歐洲和土耳其運(yùn)輸本國的石油產(chǎn)品，而土耳其想向中亞擴(kuò)大家電等工業(yè)產(chǎn)品的銷售。3個國家中最貧困的格魯吉亞通過參與國際物流網(wǎng)，除經(jīng)濟(jì)方面外，安保上的效果也值得期待。 |
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